1. Yangi chiziqli yo'nalish tizimi dastgoh tez ovqatlanish tezligini olishga imkon beradi. Xuddi shu milning tezligi sharoitida tez ovqatlanish chiziqli yo'nalish uchun xarakterlidir. Samolyot yo'riqnomasi singari, chiziqli qo'llanmada ham ikkita asosiy element mavjud: biri sobit element, ikkinchisi harakatlanuvchi element. Mashina asbobining aniqligini ta'minlash uchun yotoq yoki ustunni ozgina miqdorda qirib tashlash va maydalash kerak. Umuman olganda, o'rnatish nisbatan sodda. Harakatlanuvchi element va chiziqli yo'riqnomaning sobit elementi o'rtasida oraliq vosita yo'q, lekin prokat po'latdan yasalgan shar ishlatiladi. Yuvarlanan po'latdan yasalgan to'p yuqori tezlikda harakatlanish, kichik ishqalanish koeffitsienti va yuqori sezuvchanlik uchun mos bo'lganligi sababli, harakatlanuvchi qismlarning ishchi talablariga javob berishi mumkin, masalan, dastgoh dam olish va dastgohni tashish. Ish vaqti juda uzun bo'lsa, po'latdan yasalgan sharning kiyinishi boshlanadi va po'latdan yasalgan sharga ta'sir qiladigan oldindan yuklanish susayadi, bu esa dastgohning ishchi qismlarining harakatlanish aniqligini pasayishiga olib keladi. Agar dastlabki aniqlik saqlanib qolsa, yo'naltiruvchi temir yo'l tutqichi yoki hatto yo'naltiruvchi temir yo'l almashtirilishi kerak. Ti Hao mashinasozligi - bu&# 39 kompaniyasining asosiy mahsulotlari, aylanma markaz, qo'rg'oshinli vint, dastgoh shpini, o'qni qayta ishlash, yuqori aniqlikdagi asbob ushlagich, to'sar novda, elastik patron, nostandart qismlarni qayta ishlash va dastgoh uzatma tayoqchasi! Agar temir yo'l tizimi oldindan yuklangan bo'lsa. Tizimning aniqligi yo'qoldi va yagona usul - bu prokat elementni almashtirish.
2. Lineer valikli yo'naltiruvchi chiziqli valikli yo'naltiruvchi tizim - bu tekislik yo'naltiruvchi temir yo'l va chiziqli valikli yo'naltiruvchi temir yo'lning kombinatsiyasi. Rolik parallel yo'naltiruvchi temir yo'lga o'rnatiladi va dastgohning harakatlanuvchi qismlari temir shar o'rniga valik bilan olib boriladi. Afzalliklari - katta aloqa maydoni, katta yuk ko'tarish qobiliyati va yuqori sezuvchanlik. To'shakning oxiridan boshlab qo'llab-quvvatlash va rulo samolyot yo'naltiruvchi temir yo'lining yuqori va yon tomonlariga joylashtirilgan. Yuqori aniqlikka ega bo'lish uchun dastgohning ishchi qismlari va tayanchning ichki yuzasi o'rtasida takoz plitasi o'rnatilib, oldingi yukni qo'llab-quvvatlash tomonida harakatlanishi kerak. Takoz plitasining ishlash printsipi moyil temirga o'xshaydi va ishlaydigan qismlarning og'irligi tayanchning yuqori yuzasida ishlaydi. Yo'naltiruvchi temir yo'l tizimida ishlaydigan oldindan yuklanish sozlanishi sababli, takoz plitasining yo'qolishi qoplanishi mumkin. Ushbu xususiyat o'rta yoki katta dastgohlarda keng qo'llaniladi, chunki u CNC ko'rsatmalariga sezgir va katta yuk ko'taradi. Lineer rollarda qo'llanma tizimi an'anaviy tekislik qo'llanmasiga qaraganda yuqori tezlikda ishlashga bardosh bera oladi va dastgohning ish faoliyatini yaxshilaydi.
3. Chelik bilan ishlangan hidoyat ray
Tezgahlarda qo'llanma temir yo'llarining eng keng tarqalgan shakli bu uzoq vaqtdan beri ishlatilgan temir po'lat hidoyat rayidir. Chelik bilan ishlangan hidoyat panjarasi yo'naltiruvchi temir yo'l tizimining sobit tarkibiy qismi bo'lib, uning kesimi to'rtburchaklar shaklida bo'ladi. U gorizontal ravishda dastgoh yotog'iga o'rnatilishi mumkin, shuningdek karavot bilan bitta tanaga tashlanishi mumkin. Bunga mos ravishda mozaikali po'lat turi yoki integral turi deyiladi. Chelik bilan ishlangan hidoyat ray temirdan yasalgan, qattiqlashtirilgan va maydalangan. Agar qattiqlik Rokvellning qattiqligining 60 darajasidan yuqori bo'lsa, temirdan yasalgan temir yo'lni vintlardek yoki yopishtiruvchi (epoksi qatroni) mashina karavotiga yoki ustunning mos keladigan yuzasiga qirib olgandan keyin yopishtiring, shunda hidoyat rayining eng yaxshi tekisligi ta'minlanadi. . Ushbu shakl parvarishlash va almashtirish uchun qulay va sodda bo'lib, texnik xodimlar tomonidan juda mashhur.
4. Sürgülü yo'lakning an'anaviy yo'naltiruvchi temir yo'lining rivojlanishi, birinchi navbatda, toymasin elementlarda va yo'naltiruvchi temir yo'l shaklida namoyon bo'ladi. Sürgülü hidoyat rayining xususiyati shundan iboratki, vosita yo'naltiruvchi temir yo'l va toymasin qism o'rtasida ishlatiladi va shakldagi farq turli xil vositalarni tanlashda. Shlangi bosim ko'plab temir yo'l tizimlarida keng qo'llaniladi. Gidrostatik yo'l - ulardan biri. Bosim ta'sirida gidravlik moy siljuvchi elementning yiviga kiradi, harakatlanuvchi elementning ishqalanish kuchini sezilarli darajada kamaytirishi uchun hidoyat ray va toymasin element o'rtasida yog 'plyonkasini hosil qiladi, yo'naltiruvchi temir yo'l va harakatlanuvchi elementni ajratib turadi. Gidrostatik yo'riqnoma og'ir yuk uchun juda samarali va eksantrik yukni qoplashi mumkin. Ti Hao mashinasozligi - bu&# 39 kompaniyasining asosiy mahsulotlari, aylanma markaz, qo'rg'oshinli vint, dastgoh shpini, o'qni qayta ishlash, yuqori aniqlikdagi asbob ushlagich, to'sar novda, elastik patron, nostandart qismlarni qayta ishlash va dastgoh uzatma tayoqchasi! Masalan: ishlov berishda katta qum qutisi, shunchaki dastgohlar sayohatining oxirigacha boring, yuk yo'riqnomasi moy bosimini oshirishi mumkin, shunda yo'riqnoma gorizontal yuk holatini aniq ushlab turadi. Ba'zi gorizontal burg'ulash va frezalash dastgohlari ushbu texnologiyadan chuqurni qayta ishlash jarayonida mil tezligining pasayishini qoplash uchun foydalanadi. Yog'ni vosita sifatida ishlatadigan yana bir yo'naltiruvchi temir yo'l shakli dinamik bosimli yo'ldir. Dinamik bosim o'tkazgich rayining statik bosim o'tkazgich rayidan farqi shundaki, moy bosim ostida ishlamaydi. Shlangi yog 'nasosini tejash afzalligi bilan harakatlanuvchi elementlar va yo'naltiruvchi temir yo'l o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilishni oldini olish uchun yog' yopishqoqligini ishlatadi